Demo Race Specialized 2024 Satin Powder Indigo/Black Chrome

DEMO RACE

La vitesse maximale a toujours été l'objectif du Demo, et avec le Demo Race, c'est pareil. Présentant un nouveau design de cadre flexible qui permet aux cyclistes de profiter d'une roue avant de 29 pouces et d'une roue arrière de 27,5 pouces, c'est un mélange spécial qui a été testé pendant longtemps par le Champion du Monde Loïc Bruni à la recherche de l'équilibre parfait entre traction et maniabilité, mais qui n'a été approuvé par l'UCI que l'année dernière. Cela n'a pas empêché le Demo Race d'accumuler à la fois le Championnat du Monde de Descente et les titres de la Coupe du Monde en général lors de sa toute première saison...

Maintenant, nous proposons cette même combinaison gagnante directement sortie de la boîte, tandis qu'un arrière réglable vous permet de changer entre les tailles de roues de 27,5 et 29 pouces en fonction du terrain et du style de conduite, tout en ajustant la longueur du bras de chaîne et la hauteur du boîtier de pédalier.

Incroyablement rapide sur des pistes difficiles, le design de suspension du Demo Race a été développé autour d'un chemin d'axe plus arrière qui réduit le blocage de la roue arrière, augmentant la vitesse à la place.

La suspension haut de gamme d'Öhlins profite des cinématiques de suspension les plus éprouvées sur le circuit de la Coupe du Monde, et la transmission spécifique pour DH X01 de SRAM vous couvre du départ à la ligne d'arrivée.

• Le cadre en alliage M5 du Demo Race est entièrement optimisé pour profiter des avantages de traction d'une roue avant de 29 pouces et de la maniabilité accrue d'une roue arrière de 27,5 pouces tout en maintenant la capacité de changer la taille de votre roue arrière pour s'adapter à différents terrains et styles de conduite avec un arrière réglable qui garantit que la longueur du bras de chaîne et la hauteur du boîtier de pédalier restent ajustés peu importe la taille de la roue.

• Le shock à ressort Öhlins TTX22M.2 est conçu pour gérer les pistes de descente les plus difficiles de la Coupe du Monde, offrant un ajustement de compression et de rebond à faible vitesse externes, tandis que le montage Trunnion offre un chevauchement de douille supplémentaire pour une durabilité accrue.

• Avec un suivi exceptionnel des petites irrégularités et la capacité d'absorber les atterrissages même des chutes les plus lourdes, les 200 millimètres de débattement de la fourche Öhlins DH38 m.1 vous offriront des courses plus fluides, plus rapides et plus sûres que tout ce que vous avez monté auparavant.