S-Works Epic Carbone 29 XC Specialized 2021 Satin/Brillant Carbone/Color Run Argent-Vert Cameleon

Hé toi, oui, toi... celui qui dispose d'une balance pour voir lequel des six pneus identiques sur le pneu est le plus léger. Bien sûr, certains pourraient vous traiter d'obsessionnel, mais ne vous inquiétez pas, ici, le S-Works Epic parle exactement le même langage. D'innombrables heures de conception, d'interminables tournées d'essai, de traçage des données télémétriques, tout cela pour s'assurer qu'il n'y a pas un onzième de vitesse laissé sur la table.

Alliée à une efficacité de tous les instants et à une capacité de suspension complète aux résultats impressionnants, la S-Works Epic a toujours été définie par un engagement obsessionnel envers la vitesse. Cela et plus de 100 victoires et podiums en Coupe du monde également.

Une bière plus intelligente

Fidèle à la tradition, le dernier Epic continue sur sa lancée en utilisant la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour s'assurer d'être toujours sur la base du nom le plus rapidement possible.

Reconstruit en même temps que le nouvel Epic, le dernier modèle BRAIN redéfinit les attentes en termes d'efficacité, en utilisant une nouvelle forme de plateau de pédalage adaptée au parcours pour s'assurer que chaque wattage possible est traduit en mouvement vers l'avant, tout en absorbant facilement les élans, les bosses et les grosses bosses, plus facilement que jamais.

Changeur de cadre

Redessiné pour améliorer le transfert de puissance et la maniabilité, le cadre S-Works Epic est équipé d'un triangle arrière plus rigide de 15% pour exploiter pleinement la nouvelle plateforme de pédalage adaptée au parcours BRAIN. Un programme de réglage spécifique et l'utilisation de notre cadre haut de gamme FACT 12m Carbon nous permettent de réaliser des économies de poids qui dépassent de loin celles de ses homologues. La partie résistance se présente sous la forme d'un maillon amortisseur en fibre de carbone, qui permet de réduire de plus de 100 grammes le poids total du cadre S-works de la génération précédente - ce qui n'est pas une mince affaire, rappelons-le.

S'associant parfaitement à l'amortisseur arrière Brain pour une suspension plus équilibrée sur un Epic, le cadre S-Works Position-Sensitive Brain bénéficie du châssis SID SL Ultimate de RockShox, à la fois léger et rigide, qui améliore la rigidité du train avant et la précision de la direction tout en maintenant les poids à distance.

Le groupe de tête de SRAM, le XX1 Eagle AXS, est certainement au sommet lorsque seul le meilleur fait l'affaire, alors que nous avons essayé Roval de créer une toute nouvelle roue Control SL qui serait non seulement capable de s'adapter aux nouvelles performances de vitesse et de maniabilité de l'Epic, mais aussi d'ajouter un peu de son propre style au mélange.

Si la vitesse pouvait parler d'elle-même, ce serait le tout nouveau cadre S-Works Epic. Offrant 100 millimètres de bas de gamme contrôlés par la bière, le S-Work Epic augmente la rigidité du triangle arrière pour un transfert de puissance inégalé, tandis que l'utilisation du carbone FACT 12m, un layup dédié et une tringlerie d'amortisseur entièrement en carbone font également du cadre à suspension complète le plus léger que nous ayons jamais créé, tout en offrant les meilleures performances de maniabilité dans un Epic à ce jour. Ravi de vous rencontrer, Speed.

Avec ses 100 mm de débattement les plus efficaces au monde et son châssis RockShox SID SL Ultimate, à la fois léger et rigide, le RockShox SID SL Ultimate BRAIN est le summum de la perfection en matière de suspension pour les courses de XC.

Le XX1 Eagle AXS de SRAM n'est pas seulement le groupe électronique pour VTT le plus léger du marché, il est également conçu pour répondre aux exigences du parcours le plus puissant de la Coupe du monde, tout en assurant des changements de vitesse instantanés pour ne jamais être ralenti.

Créée spécifiquement pour correspondre aux capacités accrues de l'Epic, la roue Roval Control SL présente un tout nouveau profil avec une largeur interne de 29 mm qui non seulement augmente la résistance et réduit le poids, mais améliore également la résistance au pincement à plat de 22 %.