Tarmac SL6 Cadre Route Specialized 2024 Gloss Chameleon Flake/Satin Acid Red/Clean

S-Works Tarmac SL6 Frameset

Le Tarmac précédent avait un palmarès exceptionnel—une victoire dans chaque Grand Tour, plus deux Championnats du Monde—vous pourriez donc vous demander, "pourquoi un nouveau Tarmac ?" Eh bien, nous n'avons jamais été du genre à nous reposer sur nos lauriers, c'est pourquoi nous recherchons constamment même les plus petites améliorations. En d'autres termes, nous innovons ou nous mourons. Et pour cette raison précise, le nouveau S-Works Tarmac brise toutes les traditions du design de vélo de course pour créer le vélo le plus rapide dans toutes les conditions.

Pour la construction, nous avons utilisé un logiciel avancé d'optimisation des composites aérospatiaux pour révolutionner la construction et la stratification de notre nouveau carbone FACT 12r. C'est le matériau et le planning les plus avancés que nous ayons jamais fabriqués, ce qui nous a permis de réduire près de 200 grammes. Oui, une réduction de 20 % du poids du cadre—la recette parfaite pour votre prochain record en montée.

Nous avons également fait de grands progrès pour améliorer notre technologie Rider-First Engineered™ afin de garantir que le nouveau Tarmac soit rigide et conforme dans les endroits exacts, tout en réduisant encore plus de poids. Des plannings et matériaux de stratification différents, aux fourches visiblement différentes, nous avons scruté chaque aspect du nouveau Tarmac pour vous assurer une conduite parfaite. Avec cette refonte, nous avons également mis à jour la géométrie, en la basant sur d'innombrables données Retül et les retours de cyclistes professionnels. Cela nous a permis de développer une géométrie de route de performance qui perfectionne la combinaison d'un avant réactif et d'un empattement court, offrant ainsi une réponse instantanée et un transfert de puissance optimal.

Et bien que la rigidité soit essentielle dans ce qui précède, la conformité doit également être utilisée pour une qualité de conduite optimale. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre la conformité dans les 120 mm supérieurs où le serrage ne se produit pas, fait descendre les haubans, et modifié la forme du tube de selle. Nous avons également ajouté un dégagement pour les pneus jusqu'à 30 mm, ce qui permet d'utiliser un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une roue Roval CLX 50. Cela permet des pressions plus basses pour une résistance au roulement réduite, une traction accrue et plus de confort. Ensemble, ces ajouts permettent au Tarmac de se comporter comme une véritable machine de course, mais ils atténuent également les imperfections de la route. Vous nous remercierez lors de votre prochain long trajet.

Nous savons également que les améliorations aérodynamiques sont la chose la plus importante que nous puissions faire pour vous rendre plus rapide. Nos coureurs de Bora-Hansgrohe et Quick-Step Floors Pro Tour, après tout, exigent des améliorations aérodynamiques sur chaque vélo. L'objectif aérodynamique était donc de découvrir où nous pouvions essentiellement "ajouter de l'aéro gratuitement", sans retirer quoi que ce soit aux caractéristiques emblématiques du design du Tarmac. Au cours du processus itératif de six mois, trois zones ont été identifiées où cela pouvait être fait : une nouvelle forme de fourche, des haubans abaissés avec des tubes aéro et une tige de selle et un tube de selle en forme de D. Le résultat ? Un vélo environ 45 secondes plus rapide sur 40 km par rapport à d'autres vélos légers de la même catégorie.