Tarmac SL7 10R Cadre Route Specialized 2022 Brillant Carbone/Petrole Teinte/Vert Forêt

"L'aéro est tout" - nous le prêchons depuis des années et c'est toujours la force motrice du nouveau Tarmac. Dans notre quête de formes de tubes qui fournissent le cadre le plus rapide que les règles UCI autorisent, nous avons pris une page du livre de développement Venge et utilisé notre bibliothèque de formes FreeFoil.

Armé d'une bibliothèque de formes optimisées, nous nous sommes tournés vers le Win Tunnel pour brancher ces formes sur un vélo de test modulaire, pour plus de tests et de validation. Le résultat ? Un nouveau Tarmac qui est le plus rapide que nous ayons testé - 45 secondes de moins sur 40 km que le Tarmac SL6 (construit avec un guidon Aerofly II, vendu séparément).

Pas de compromis, juste de la vitesse pure. Alors que l'aérodynamisme était primordial dans le développement du Tarmac, et dans le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce voyage de vélo de course optimal. Auparavant, les " vélos aéro " faisaient toujours des compromis au niveau du poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous gagniez du poids.

Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir à la limite de poids UCI, ou en dessous, dès le départ, sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la bibliothèque de formes FreeFoil, d'outils tels que l'analyse FEA isotopique, et quelques tours de passe-passe d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs du secteur, nous avons livré un cadre qui ne pèse que 920 grammes, sans renoncer à un gramme d'aéro, de rigidité ou de qualité de conduite.

Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac est le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour - quelle que soit sa taille. Avec une armée des meilleurs coureurs d'essai du monde issus de nos trois équipes World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac en nous basant sur leurs milliers de kilomètres sur la route. Nous avons équilibré la qualité de roulement entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les plus longues journées en selle continuent d'être confortables - le tout sans rien céder à la maniabilité légendaire du Tarmac et à sa vivacité digne d'une course.

S'appuyant sur les apprentissages du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre et rapide avec lequel il est facile de vivre. Nous avons amélioré le routage pour n'importe quelle configuration - changement de vitesse mécanique, potences traditionnelles, barres rondes, etc... - tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent le nouveau Tarmac facile à travailler et à transporter. C'est du gagnant-gagnant.

Nous avons conçu le nouveau Tarmac pour qu'il présente le mélange parfait d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de roulement pour offrir le ride de votre vie. De l'utilisation de notre bibliothèque de formes FreeFoil pour trouver les meilleures formes de tubes, au développement de notre nouvelle génération de design Rider-First Engineered™, le nouveau Tarmac est l'aboutissement de notre quête perpétuelle de vitesse. C'est une machine de course pure race, sans compromis. Un seul vélo pour tous les dominer. Ce cadre est la toile parfaite pour commencer la construction de vos rêves. Construisez votre vélo de rêve totalement personnalisé, et soyez prêt à rouler vite.